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Traduction de «Base de maintenance des lignes test du réseau » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

base de maintenance des lignes test du réseau

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maintenance trunk group testlines data base

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

base de maintenance des lignes réseau

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maintenance trunk data base

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

sous-système de maintenance de lignes réseau

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

trunk maintenance subsystem | TMS [Abbr.]

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En outre, à Montréal, nous sommes en train d'établir une base de maintenance en ligne où il y aura de 30 à 40 employés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

As well, in Montreal we are establishing a line maintenance base of between 30 and 40 positions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Les mécanismes d'urgence et de solidarité européens existants devraient être renforcés sur la base d'évaluations des risques (tests de résistance de la sécurité énergétique) coordonnées par la Commission et les États membres, les autorités de régulation, les gestionnaires de réseau de transport et les opérateurs, en vue d'améliorer la résilience.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Existing European emergency and solidarity mechanisms should be reinforced on the basis of risk assessments (energy security stress tests) coordinated by the Commission together with Member States, regulators, TSOs and operators in order to increase resilience.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

constate que l'insuffisance des capacités du réseau et des installations de stockage ainsi que le manque de coopération entre les gestionnaires des réseaux de transport risquent d'aggraver l'absence de coordination des flux énergétiques transfrontaliers («loop flows») et d'entraîner des problèmes importants dans les autres États membres, de sorte que des interventions au niveau de la charge seront de plus en plus nécessaires pour assurer la sécurité de l'approvisionnement si le développement des énergies renouvelables ne s'accompagne ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

Notes that insufficient network capacity and storage facilities and a lack of cooperation between transmission system operators can add to uncoordinated cross-border energy flows (loop flows) and could cause serious emergencies in other Member States, thus making load reduction increasingly necessary in the interests of supply security, if it does not go hand-in-hand with the requisite optimisation (e.g. temperature ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-05-20]

Nous oeuvrons en fait déjà avec Transports Canada et la province, par le biais du ministère des Transports de l'Ontario, en vue de la création dès maintenant d'une réglementation visant les lignes appartenant au réseau GO.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

We're actually working with Transport Canada and the province, through MTO, on how we create that regulation over GO-owned track today.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-16]

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En outre, 60 % des services publics de base sont maintenant disponibles en ligne et plus de la moitié des habitants de l’UE utilisent régulièrement l’internet[1].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-31]

Moreover, 60% of basic public services are now fully available online and more than half of EU citizens use the Internet regularly.[1]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-05-31]

En juin 2005, la Commission a mis à la disposition des points de contact du réseau un outil informatique d’une utilisation plus conviviale, la base de données en ligne « Registre ».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-05-27]

In June 2005 the Commission made a more user-friendly computer tool, the on-line database “Register”, available to contact points.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-05-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-05-27]

Lors de sa réunion du 4 février 2000, le CA a arrêté les lignes directrices du réseau sur la base du rapport du consultant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-01]

At its meeting on 4 February 2000, the MB adopted the guidelines for the network on the basis of the consultant's report.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-01]

D'autres entreprises comptent les voyageurs sur la base des changements de conducteur, ou d'une correspondance interne d'une ligne à une autre ligne de leur réseau.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Other firms count passengers based on a change of bus driver, or an internal transfer from one bus route to another bus route on their own internal system.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Tout d'abord, en ce qui a trait à la première—et cela n'a rien à voir avec American Airlines—en 1995, les Lignes aériennes Canadien ont décidé qu'exploiter une base de maintenance à Calgary pour le transporteur de ligne principale était tout simplement trop onéreux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

In regard to the first part—and it has nothing to do with American Airlines whatsoever—in 1995 Canadian Airlines decided that running a maintenance base in Calgary for the mainline carrier was simply too expensive, and it was not fully occupied.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Passons maintenant au deuxième chapitre — le réseau de lignes de détresse-secours de la Colombie-Britannique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The second chapter — the Distress Line Network of British Columbia.

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