les installations de production d'électricité utilisées dans les périodes de pointe de charge ou de secours qui sont conçues pour fonctionner moins de 1 500 heures d'exploitation par an en moyenne mobile calculée sur une période de cinq ans, sur la base d'une procédure de vérification établie par les États membres afin de garantir le respect de ce critère.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

those peak load and back-up electricity generating installations which are planned to operate under 1 500 operating hours per year as a rolling average over a period of five years, based on a verification procedure established by the Member States ensuring that this exemption criterion is met.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-24]

Valeur (EUR) = différence de la marge de gros entre la marge de production en période de pointe et la marge de production hors période de pointe (EUR/MWh) × % du transfert de la charge de pointe (%/100) × consommation totale d’énergie en BT (MWh)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

Value (EUR) = Wholesale margin difference between peak and non-peak generation margin (EUR/MWh) × % Peak load transfer (%/100) × Total energy consumption at LV (MWh)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-03-08]

Article 5 (mécanisme d'exemption): une période de validité maximale de quatre ans est fixée pour les exemptions afin d'encourager la recherche de produits de substitution, de fournir une certaine sécurité juridique et de déplacer la charge de la preuve sur le demandeur, conformément à la réglementation REACH.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

Article 5 (exemptions mechanism) : a 4-year maximum validity period for the exemptions is set to stimulate substitution efforts, provide legal security and shift the burden of proof to the applicant, in line with REACH.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-06-07]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

les déplacements en charge d’un véhicule, dont le point de départ et le point d’arrivée se trouvent dans deux États membres différents, avec ou sans transit par un ou plusieurs États membres ou pays tiers;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

a laden journey undertaken by a vehicle the point of departure and the point of arrival of which are in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-12]

les déplacements d’un véhicule dont le point de départ et le point d’arrivée se trouvent dans le même État membre, avec prise en charge ou dépose de voyageurs dans un autre État membre ou un pays tiers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

a journey undertaken by a vehicle of which the point of departure and the point of arrival are in the same Member State, while the picking up or setting down of passengers is in another Member State or in a third country.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-10-20]

«Charge guidée»: charge dont la totalité du déplacement se fait le long de guides rigides ou souples dont la position dans l'espace est déterminée par des points fixes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

‘Guided load’ means a load where the total movement is made along rigid or flexible guides whose position is determined by fixed points.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-16]

Le centre géométrique du moteur doit être positionné au-dessus du centre de l'hémisphère; l'élévateur doit se déplacer sans charge et quitter l'hémisphère (si nécessaire) en direction du point 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

The geometrical centre of the engine shall be positioned above the centre of the hemisphere; the lift shall move without load and leave the hemisphere - if necessary - in direction of point 1

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-07]

Le centre géométrique du moteur doit se trouver au-dessus du centre de l'hémisphère; la bande se déplace sans charge et quitte l'hémisphère, si nécessaire, en direction du point 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

The geometrical centre of the engine shall be positioned above the centre of the hemisphere; the belt shall move without load and leave the hemisphere, if necessary, in the direction of point 1

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-07]

D'autres ont cherché : déplacement en période de pointe Déplacement de charge de la période de pointe

datacenter (12): www.wordscope.lu (v4.0.br)

Déplacement de charge de la période de pointe ->

Date index: 2022-08-05