De plus, nous visons l'introduction de nouveaux bogies — c'est-à-dire les roues qu'on retrouve sous les véhicules — beaucoup plus légers, par exemple le Bombardier FLEXX Eco, qui permet une réduction de 30 % du poids total du bogie et de sa masse non suspendue.
On top of that, we are aiming to introduce new bogies—in other words, the wheels beneath the cars—that are much more lightweight, such as the FLEXX Eco, which results in a 30% reduction in total bogie mass and unsprung mass.