mécanisme des portes et de verrouillage en position rentrée de l' atterrisseur avant | mécanisme de verrouillage UP et porte de l' atterrisseur AV

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

NLG door and uplock mechanism

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Néanmoins, il ressort d’une enquête Eurobaromètre récente que les travailleurs voient dans le stress l’un des principaux risques professionnels (53 %), devant les risques ergonomiques [mouvements répétitifs ou positions fatigantes ou douloureuses (28 %)] et le levage, le port ou le déplacement quotidiens de charges (24 %).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

However, according to a recent Eurobarometer survey, workers consider stress to be one of the main occupational risks (53%), followed by ergonomic risks (repetitive movements or tiring or painful positions (28%)) and lifting carrying or moving loads on a daily basis (24%).

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Chariots automobiles non munis d'un dispositif de levage, des types utilisés dans les usines, les entrepôts, les ports ou les aéroports pour le transport des marchandises sur de courtes distances; chariots-tracteurs des types utilisés dans les gares; leurs parties

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Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the foregoing vehicles

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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(14) Les mécanismes de levage des plates-formes auto-élévatrices doivent, dans la mesure du possible, être en double afin qu’une seule défaillance de tout composant ne puisse causer la descente incontrôlée de la plate-forme.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(14) Jacking mechanisms for self-elevating platforms shall, where possible, be arranged with redundancy so that a single failure of any component does not cause an uncontrolled descent of the platform.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

En résumé, je recommande que, tout d'abord, l'on réalise des études sur l'impact économique, et que l'on tienne des consultations appropriées avec les ports concernés avant de faire quoi que ce soit; deuxièmement, que le projet de loi prévoit un mécanisme par lequel les ports pourront garantir leurs emprunts ou obtenir des garanties du gouvernement afin d'assurer l'entretien ou l'amélioration de leurs installations; troisièmement, que les ports soient imposés sur les revenus nets ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

To summarize, my recommendations regarding Bill C-9 are that, first, economic impact studies must be carried out together with adequate consultation with the affected ports before any further action is taken; second, the bill provides a mechanism for ports to secure loans or have government guarantees to be used for maintaining or upgrading facilities; third, that ports be taxed on net revenues, not gross; fourth, that all the triggers necessary to ensure environmental assessments are carried out where necessary and remain part of ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Avec le stress, les mauvaises conditions ergonomiques sont perçues comme l’un des principaux risques au travail, 28 % des répondants citant les mouvements répétitifs et les positions fatigantes ou douloureuses, et 24 % le levage, le port ou le déplacement quotidien de charges comme étant les principaux risques pour la santé et la sécurité sur leur lieu de travail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-23]

Together with stress, poor ergonomics is perceived as one of the most important risks at work, with 28% of respondents identifying repetitive movements and tiring or painful positions as a main health and safety risk in their workplace, and 24% lifting, carrying or moving loads on a daily basis.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-23]

2. La protection à assurer au titre du mécanisme de l'Union porte en premier lieu sur les personnes, mais également sur l'environnement et les biens, y compris le patrimoine culturel, contre toute catastrophe naturelle ou d'origine humaine, notamment les conséquences d'actes de terrorisme, de catastrophes technologiques, radiologiques ou environnementales, de la pollution marine et des urgences sanitaires graves survenant dans ou en-dehors de l'Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

2. The protection to be ensured by the Union Mechanism shall cover primarily people, but also the environment and property, including cultural heritage, against all kinds of natural and man-made disasters, including the consequences of acts of terrorism, technological, radiological or environmental disasters, marine pollution, and acute health emergencies, occurring inside or outside the Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-16]

L’alimentation électrique du tachygraphe doit s’effectuer par l’intermédiaire d’un dispositif de sécurité connecté directement à la batterie (marginal 220 514), et l’équipement électrique du mécanisme de levage de l’essieu de bogie doit être installé là où il l’a été pour la première fois par le constructeur du véhicule et être logé dans un boîtier de protection étanche approprié (marginal 220 517).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

The electrical supply to the tachograph must be provided via a safety barrier connected directly to the battery (marginal 220 514) and the electrical equipment of the mechanism for lifting a bogie axle must be installed where it was originally installed by the vehicle manufacturer and must be protected in an appropriate sealed housing (marginal 220 517).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-06-26]

Pour ce qui est des règles qui sont entrées en vigueur le 9 avril de cette année au sujet du mécanisme de verrouillage des portes de poste de pilotage, par exemple, nous avons fait exactement ce qu'ont fait les Américains, et en fait, tous les autres pays.

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With respect to the requirements that became effective April 9 of this year in terms of locked cockpit doors, for example, we did that in lockstep with the Americans and, in fact, with the world community.

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Je n'ai pas de date ou de calendrier précis, mais la question du mécanisme de verrouillage des portes de poste de pilotage a été soulevée en fait avant le 11 septembre 2001.

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I do not have the specific dates and timetable, however, the issue of locking cockpit doors in fact arose prior to September 11, 2001.

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D'autres ont cherché : ensemble des mécanismes de levage mécanisme de levage mécanisme de levage des portes mécanisme de levage des vannes mécanisme de levage en porte-à-faux mécanisme de levage hydraulique mécanisme élévateur hydraulique porte roulante à levage vertical porte roulante à tambour vertical système élévateur hydraulique Mécanisme de levage des portes

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