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Bâtiment de combat
NCSC
Navire apte au combat
Navire canadien de combat de surface
Navire de combat
Navire de combat de surface canadien
Navire long-courrier
Navire principal
Navire principal de combat
Navire-mère
Principes généraux de la conduite au combat

Übersetzung für "Navire principal de combat " (Französisch → Englisch) :

TERMINOLOGIE
navire principal de combat
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
major-combatant ship
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
navire de combat de surface canadien [ NCSC | navire canadien de combat de surface ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Canadian surface combatant [ CSC | Canadian surface combat ship ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
navire-mère | navire long-courrier | navire principal
http://www.franca.cfwb.be/m000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Mother ship
http://www.franca.cfwb.be/m000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.franca.cfwb.be/m000 (...) [HTML] [2018-01-01]
navire principal
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
mother ship
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
navire apte au combat
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combat capable ship
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
navire principal
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mother ship
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
navire principal
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
mother ship
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
bâtiment de combat | navire de combat
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
fighting ship
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
navire de combat
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
combatant vessel
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
principes généraux de la conduite au combat
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
general principles of combat
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Depuis notre dernière rencontre, je peux vous assurer que les trois grands projets de l'État propres à la MRC, soit le navire de soutien interarmées, le navire de patrouille extracôtier et de l'Arctique ainsi que le navire canadien de combat de surface, en sont à l'étape de définition de projet où ils passent par toutes les étapes du cadre de la Stratégie nationale d'approvisionnement en matière de construction navale.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
Since we last met, I can report that all three of the RCN's major Crown projects — the Joint Support Ship, the Arctic/Offshore Patrol Ship and the Canadian Surface Combatant — are in project definition, being advanced within the framework of the National Shipbuilding Procurement Strategy.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]
Nous sommes en train d'intégrer le navire de patrouille extracôtier et de l'Arctique, le navire de soutien interarmées s'en vient et le navire canadien de combat de surface également, et il faudra avoir des discussions pour voir comment éventuellement rééquilibrer les ressources.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
We are bringing the Arctic/Offshore Patrol Ships online, the Joint Support Ship is coming, the Canadian Surface Combatant is coming, and these will be discussions for the future in terms of potentially rebalancing resources.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]
Trois autres projets — le navire de soutien interarmées, le navire de patrouille extracôtier de l'Arctique (NPEA) et le navire canadien de combat de surface — avancent régulièrement dans le cadre de la feuille de route de la Stratégie de défense Le Canada d'abord.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
Three other projects — the Joint Support Ship project, the Arctic/Offshore Patrol Ship, AOPS, and the Canadian Surface Combatant — are progressing steadily as part of the Canada First Defence Strategy road map.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]
Le navire de patrouille extracôtier de l'Arctique est construit pour développer des capacités dans ce chantier naval de la côte Est et lui permettre ainsi de construire un bâtiment de guerre beaucoup plus perfectionné, le navire canadien de combat de surface.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
The Arctic/Offshore Patrol Ship is being built first in order to be a lead-in and to enable the growing of capacity in that yard on the East Coast, for them to build and deliver a much more sophisticated major warship, which will be the Canadian Surface Combatant.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]
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Cela étant dit, le navire de patrouille extracôtier de l'Arctique et le navire canadien de combat de surface seront construits à Halifax.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
Having said all of that, the Arctic/Offshore Patrol Ship and the Canadian Surface Combatant will be built in Halifax.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]
Les bateaux d’embarquement [tels que seariders et RIB (bateaux gonflables)], y compris l’équipement installé, les moteurs, bossoirs et grues de lancement (y compris les systèmes hydrauliques et l’installation), les changements apportés au navire principal afin de l’adapter aux bateaux d’embarquement (comme le renforcement du pont et de la superstructure).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-04-10]
Boarding boats (such as seariders and RIBs), including installed equipment, engines, launching davits and cranes (inclusive of hydraulic systems and installation), changes to the main vessel in order to adapt to the boarding boats (such as reinforcement of the deck and superstructure);
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-04-10]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-04-10]
Le niveau minimal indicatif d'investissement est de 100000 CYP.DKréserve concernant la propriété, par des résidents non communautaires, d'un tiers ou plus d'une entreprise exerçant une activité commerciale de pêche; réserve concernant la propriété de navires battant pavillon danois par des résidents non communautaires, sauf si elle passe par le canal d'une entreprise constituée au Danemark.FRréserve concernant l'établissement de ressortissants d'États non membres de la Communauté ni de l'EEE sur le domaine maritime de l'État pour des activités de pisciculture, d'élevage de mollusques et de culture d'algues.FIréserve concernant la propri ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-25]
The indicative minimum level of investment is CY£ 100000.DKreservation on the ownership by non-EC residents of one-third or more of a business engaged in commercial fishing; ownership of flag vessels by non-EC residents, except through an enterprise incorporated in Denmark.FRreservation on the settling of non-Community nationals or non-EFTA nationals on the maritime State property for fish/shellfish/algae farming.FIreservation on the ownership of Finnish flag vessels, including fishing vessels, except through an enterprise incorporated in Finland.FRreservation on the ownership after acquisition of more than 50 per cent of a French flag vessel, unless the vessel concerned is entirely owned by enterprises ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-09-25]
À plus long terme, il est souhaitable que les propriétaires de navires assument l'entière responsabilité financière de l'élimination écologiquement rationnelle de ces navires conformément au principe du pollueur payeur et au principe de la responsabilité du producteur.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-05-21]
In the longer term ship-owners should take full financial responsibility for green disposal of their ships, in line with the polluter pays principle and producer responsibility principle.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-05-21]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-05-21]
5. Sur les navires de pêche de 5 ans d'âge et plus, l'augmentation du tonnage du navire du fait d'une modernisation du pont principal destinée à améliorer la sécurité à bord, les conditions de travail, l'hygiène et la qualité des produits est autorisée, à condition que cette modernisation n'entraîne pas un accroissement de la capacité de capture du navire.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-19]
5. On fishing vessels of 5 years of age or more, modernisation over the main deck to improve safety on board, working conditions, hygiene and product quality may increase the tonnage of the vessel, provided that such modernisation does not increase the ability of the vessel to catch fish.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-19]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-19]
3. Tout officier mécanicien qualifié pour servir en tant que second mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3000 kilowatts peut servir en tant que chef mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 3000 kilowatts, à condition qu'il puisse justifier d'au moins douze mois de service en mer approuvé en qualité d'officier mécanicien exerça ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]
3. Every engineer officer who is qualified to serve as second engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 3000 kW propulsion power or more, may serve as chief engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of less than 3000 kW propulsion power, provided that not less than 12 months approved seagoing service shall have been served as an engineer officer in a position of responsibility and the certificate is so endorsed.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-04-03]


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Date index: 2023-04-29
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