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Übersetzung für "Utiliser des équipements de signalisation de trains " (Französisch → Englisch) :

TERMINOLOGIE

utiliser des équipements de signalisation de trains

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

carry out train signalling activities using signalling equipment | provide instructions to trains through use of signalling equipment | conduct operations using train signalling equipment | operate train signalling equipment

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(2) Il est interdit, dans un lieu de travail, d’utiliser un équipement de transmission par radio pour transmettre des signaux si une telle signalisation peut y déclencher du matériel de tir électrique.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) No radio transmitting equipment shall be used in any work place for the transmission of signals when such use may activate electric blasting equipment in that place.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Nous avons une présence importante du produit ferroviaire avec 1 000 voitures de métro pour Shanghai, 40 trains à grande vitesse de 16 wagons en circulation en Chine et des locomotives, de l'équipement de signalisation et d'autres produits en service dans le pays.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

We have a significant rail product presence, with 1,000 metro cars for Shanghai; 40 16-car high-speed-trains running in China; and locomotives, signalling and other products in service in the country.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Le projet comprend les études, la réalisation des travaux et l’entretien et la maintenance des équipements de signalisation, de télécommunication fixe, de contrôle centralisé du trafic, de protection civile et de sécurité, de protection des trains et de téléphonie mobile (norme GSM-R), ainsi que de l’infrastructure pour les opérateurs publics de téléphonie mobile de la LGV.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-30]

The project involves the drafting of projects, execution of works and the maintenance and preservation of signalling and fixed telecommunications systems, centralised traffic control, civil defence and security, train protection systems, mobile GSM-R telephony and infrastructure for High-Speed Line public mobile telephone operators.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-04-30]

Celui-ci fixe une norme unique applicable dans l'ensemble de l'Europe pour les équipements de signalisation, permettant au besoin de contrôler les vitesses et de ralentir les trains.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-15]

ERTMS sets a single signalling equipment standard across Europe, checking speeds and slowing trains down if needed.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-04-15]

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5. La réduction temporaire de la redevance d'utilisation de l'infrastructure pour les trains équipés du système européen de contrôle des trains (ETCS), visée à l'article 32, paragraphe 3, s'établit comme suit:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

5. The temporary reduction of the infrastructure charge for ETCS equipped trains, as referred to in Article 32(3) shall be established as follows:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

5. The temporary reduction of the infrastructure charge for ETCS equipped trains, as referred to in Article 32(3) shall be established as follows:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-13]

– Au niveau 1 de l'ETCS, l'Eurobalise assume la fonction de contrôle de la signalisation discontinue traditionnelle, les signaux fixes demeurent en place et GSM-R n'est pas utilisé pour assurer la sécurité du train.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

· At ETCS level 1 the eurobalise replaces conventional intermittent monitoring, there are still trackside signals, and GSM-R has no train protection function.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-13]

11. souligne que l'ERTMS, un système standard de signalisation, devrait réduire ou éviter la construction et le fonctionnement, coûteux, de trains équipés de nombreux anciens systèmes supplémentaires; observe que durant la période de migration transitoire, il sera nécessaire de recourir à un double équipement, ce qui accroîtra la charge financière pesant sur le secteur ferroviaire au stade initial; considère que l'ERTMS simplifie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

11. Maintains that ERTMS, a standard train protection system, should reduce, or remove the need for, the costly manufacture and operation of rolling stock with numerous obsolete systems added on; notes that the transitional migration period will necessitate dual equipment, which will increase the financial burden for the rail sector in the initial stage; considers that ERTMS will greatly simplify and speed up interoperability; points out that only 1 ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-14]

14. attire l'attention sur le principe d'efficacité dans l'utilisation des infrastructures et encourage l'utilisation de solutions de substitution à de nouveaux investissements dans les infrastructures physiques, grâce à une meilleure utilisation des infrastructures existantes et de leur éventuelle modernisation et réhabilitation; considère que les avantages des nouvelles technologies et de l'application de systèmes de transport intelligents, tels que la télématique pour les usagers de la route et la nouvelle signalisation ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

14. Draws attention to the principle of efficient use of infrastructure and encourages the use of alternatives to new investment in physical infrastructure, to be achieved through better use of existing infrastructure and, where necessary, its modernisation and renovation; considers that the advantages of new technologies and intelligent transport system applications, such as telematics for road users and new signalling for rail networks, will lead to better use being made of both existing facilities and new projects, and will thus further the aim of red ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-03]

Nous avons constaté qu'ils installent de nouveaux systèmes de signalisation et des systèmes de freinage avancés, de freinage électropneumatique—et Amtrak est en train d'en équiper un ou deux trains—qui vont réduire les distances de freinage d'un tiers par rapport à ce qu'elles sont maintenant.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

We have noticed them putting in new signal systems and advanced braking systems, electro-pneumatic braking—Amtrak is equipping a train or two with that—which will reduce braking distance to a third of what it is now.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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