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Traduction de «navire porte-véhicules à ponts pliants » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

navire porte-véhicules à ponts accordéons [ navire porte-véhicules à ponts pliants ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accordion type bridge ship

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) Sous réserve des paragraphes (4) et (5), le sommet du seuil de porte ou de l’hiloire de tout orifice extérieur d’accès à l’usage de l’équipage, sauf une baie de porte pratiquée dans une timonerie, située dans la partie d’un point du gaillard comprise dans la partie avant du navire ou sur le pont principal et par lequel l’eau pourrait envahir un local situé en dessous du pont principal, doit dépasser d’au moins 610 mm le niveau du pont du côté extérieur du seuil de port ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Subject to subsections (4) and (5), the door-sill or coaming top of every exterior crew access opening, other than a wheelhouse door opening, located on the part of a forecastle deck in the bow section or on the main deck and through which flooding could occur into a space below the main deck shall be not less than 610 mm the deck outside the door-sill or coaming.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

15 (1) Le propriétaire d’un navire qui s’approche de l’écluse ou du pont doit s’assurer que l’écluse ou le pont est prêt à être utilisé et doit être en mesure d’arrêter son navire assez tôt pour l’empêcher de heurter l’écluse, ses portes ou le pont.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

15 (1) Every owner of a vessel approaching the lock or bridge shall ensure that the lock or bridge is ready for passage and shall be prepared to stop the vessel in sufficient time to avoid a collision with the lock, lock-gate or bridge.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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10. Lorsqu’une propriété portuaire est endommagée par un navire, un véhicule, une machine ou du matériel, le capitaine ou la personne responsable du navire, l’opérateur du véhicule ou la personne responsable de la machine ou du matériel au moment où les dommages se sont produits, doit les signaler immédiatement au responsable du port.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

10. Where harbour property is damaged in any manner by a vessel or vehicle, or by the use of machinery or equipment, the damage shall be reported forthwith to the harbour manager by the master or other person in charge of the vessel or the operator of the vehicle, or the person who was in charge of the machinery or equipment at the time the damage occurred.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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b) des actifs à caractère immobilier ou des actifs à caractère mobilier comparables, tels que des ponts pour conteneurs, des portiques de transbordement direct navire/quai et des ponts de déchargement, la durée maximale est de 36 ans, indépendamment du fait que leur propriété reviendra ou non à l'organisme gestionnaire du port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

(b) immovable assets and comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes and bridge unloaders, the maximum period shall be 36 years, irrespective of whether or not their ownership will revert to the managing body of the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

Elle doit permettre l'arrimage sûr à l'intérieur et sur le pont des navires porte-conteneurs cellulaires sans adaptation des guides de cellule existants configurés selon les normes ISO en vigueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

It should allow safe stowage inside and on deck of existing cellular container ships without adaptation of currently existing cell guides configured in accordance with applicable ISO standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-11]

Nous avons stipulé que la sécurité de l’arrimage à l’intérieur comme sur le pont des navires porte-conteneurs cellulaires doit être possible sans que l’on doive adapter à cet effet les glissières cellulaires actuellement existantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

We have stipulated that safe stowage inside and on deck of existing cellular container ships must be possible without adaptation of currently existing cell guides.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

elle doit permettre l'arrimage sûr à l'intérieur et sur le pont des navires porte‑conteneurs cellulaires sans adaptation des guides de cellule existants configurés selon les normes ISO en vigueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-27]

External width: allowing safe stowage inside and on deck of existing cellular container ships without adaptation of currently existing cell guides configured according to applicable ISO standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-27]

9.46. Le pont du navire et les points d'accès au navire devraient être éclairés pendant les heures d'obscurité et les périodes de faible visibilité pendant que le navire procède à des activités d'interface navire/port ou lorsqu'il se trouve dans une installation portuaire ou au mouillage, lorsque que de besoin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

9.46. The ship's deck and access points to the ship should be illuminated during hours of darkness and periods of low visibility while conducting ship/port interface activities or at a port facility or anchorage when necessary.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-18]

Services de remorquage et taxes prélevées sur les navires, les véhicules et les passagers dans les ports grecs: la Commission décide de saisir la Cour de justice à l'encontre de la Grèce

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-08]

Towage services and taxes on ships, vehicles and passengers in Greek ports: Commission to ask the Court for a ruling

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-07-08]

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Date index: 2021-01-20