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Übersetzung für "navire à forte stabilité " (Französisch → Englisch) :

TERMINOLOGIE

navire à roulis dur [ navire à forte stabilité ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

stiff vessel

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

taux des navires à fort tonnage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Cape-size rate

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passager et la stabilité à l'état d'avarie (Navires ne ressortissant pas à la Convention) [ Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passagers et la stabilité à l'état d'avarie ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards (Non-Convention Ships) [ Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Recommandation relative à la stabilité à l'état intact des navires à passagers et des navires de charge d'une longueur inférieure à 100 mètres

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Recommendation on Intact Stability for Passenger and Cargo Ships under 100 metres in length

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

évaluer la stabilité de navires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

evaluate stability of ships | evaluate vessel stability | assess ship stability | assess stability of vessels

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

maintenir la stabilité du navire en fonction du poids des passagers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ensure ship remains stable in accordance with weight of passengers | maintain stability of the vessel in relation to the weight of passengers | consider weight of passengers in stabilising vessel | maintain ship stability in relation to weight of passengers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

recueil de règles de stabilité à l'état intact de tous les types de navires visés par les instruments de l'OMI

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Code on Intact Stability for all types of ships covered by IMO Instruments

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Sous-comité de la stabilité et des lignes de charge et de la sécurité des navires de pêche | Sous-comité SLF

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

SLF Sub-Committee | Sub-Committee on Stability and Load Lines and Fishing Vessel Safety

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les pilotes de la Colombie-Britannique ont aussi élaboré un protocole concernant l’utilisation de remorqueurs pour le transit sécuritaire de navires à fortes dimensions qui entrent dans le terminal Fairview de Prince Rupert ou en sortent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

B.C. Coast Pilots also developed a tug protocol for the safe passage of larger ships entering and leaving at Prince Rupert’s Fairview terminal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-28]

12 (1) Tout navire sera construit de façon que le navire intact soit assuré d’une stabilité suffisante, dans les diverses conditions d’exploitation, pour résister à l’envahissement final de l’un quelconque des compartiments principaux formés par le compartimentage du navire en exécution des dispositions de l’article 9. Si deux compartiments principaux adjacents sont séparés par un cloisonnement avec baïonnette, la stabilité à l’état intact sera telle qu’elle puisse se maintenir en cas d’envahissement final de ces deux compartiments. S ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

12 (1) Every ship shall be so constructed as to provide sufficient intact stability in all service conditions to enable the ship to withstand the final flooding of any one of the main compartments into which the ship is subdivided in accordance with the provisions of section 9; if two of the main compartments, being adjacent to each other, are separated by a bulkhead that is stepped, the intact stability shall be adequate to withstand the final flooding of those compartments; if the ship’s factor of subdivision is 0.5 or less, the intact stability shall be adequate to withstand the final flooding of any two of the main compartments tha ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

47. souligne que malgré la forte stabilité des prix maintenue dans la zone euro jusqu'à ce jour, "l'inflation perçue" a considérablement différé des faibles taux d'inflation réels relevés dans les États membres au cours de la dernière décennie; exige par conséquent que la population soit mieux informée, et reçoive des explications sur l'utilité et le fonctionnement de l'UEM, notamment la stabilité des prix, les marchés financiers internationaux et les vertus de la stabilité dans la zone euro lors de crises financières internationales;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-17]

47. Emphasises that while in the euro area to date a high degree of price stability has been maintained, 'perceived inflation' has substantially diverged from the lower actual inflation rates in the Member States during the last ten years; demands, therefore, better information and clarification of facts for the population about the need for and operation of the EMU, in particular with regard to price stability, international financial markets, and the advantages of stability within the euro area in international financial crises;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-11-17]

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46. souligne que malgré la forte stabilité des prix maintenue dans la zone euro jusqu'à ce jour, "l'inflation perçue" a considérablement différé des faibles taux d'inflation réels relevés dans les États membres au cours de la dernière décennie; demande par conséquent que la population soit mieux informée de l'utilité et du fonctionnement de l'UEM, et reçoive des explications sur le sujet, notamment la stabilité des prix, les marchés financiers internationaux et les vertus de la stabilité dans la zone euro lors de crises financières internationales;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-16]

46. Emphasises that while in the euro area to date a high degree of price stability has been maintained, 'perceived inflation' has substantially diverged from the lower actual inflation rates in the Member States during the last ten years; demands, therefore, better information and clarification of facts for the population about the need for and operation of the EMU, in particular with regard to price stability, international financial markets, and the advantages of stability within the euro area in international financial crises;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-11-16]

Il y a quelque 200 navires de fort tonnage, dont les 66 — ou les 60 — qui ont souscrit à la Convention SOLAS.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

There are roughly 200 big ships, including the 66—or 60, now— SOLAS-class vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-14]

M. Michael Savage (Dartmouth—Cole Harbour, Lib.): Monsieur le Président, il y a deux jours, le gouvernement du Canada a affecté plus de 275 millions de dollars à l'achat de dix nouveaux navires de fort tonnage pour la Garde côtière.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-24]

Mr. Michael Savage (Dartmouth—Cole Harbour, Lib.): Mr. Speaker, two days ago the Government of Canada committed over $275 million for the purchase of 10 new large vessels for the Coast Guard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-24]

À compter du 1 janvier 2003, il sera interdit d'appliquer certaines peintures contenant des composés à base d'étain sur les coques des navires de fort tonnage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

The use of certain tin-based compound paints on large ships' hulls will be banned from 1 January 2003.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-17]

Le grand capital de l’industrie halieutique - qui opère dans le secteur avec des flottes de pêche constituées d’un grand nombre de navires à fort tonnage, de grande puissance et d’une grande capacité de prises, avec de grandes usines de transformation des prises en aliments pour animaux, etc. - est responsable de la surexploitation des ressources, dans la mesure et là où celle-ci se produit, et de la pollution des mers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

It is big business in the fisheries sector, which runs huge fishing fleets of powerful, high-capacity vessels and huge processing factories to turn the fish into pet food etc., which is to blame for any overexploitation of resources and for polluting the seas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

Ainsi, l'application des prescriptions de stabilité de l'accord de Stockholm aux navires rouliers à passagers du sud de l'Europe devrait permettre de garantir l'uniformité des normes de stabilité et d'accroître la capacité de survie des navires rouliers à passagers dans toute la Communauté, sans augmenter outre mesure l'effort économique du secteur concerné, qui doit de toute façon se conformer à la norme SOLAS 90.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

It appears therefore that the application of the SA stability requirements to the South European ro-ro passenger vessels will offer a uniformity of stability requirements and an increased level of survivability of ro-ro passenger ships throughout the EU, without increasing substantially the economic effort of the affected part of the industry, which has to comply anyway with the SOLAS 90 standard.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-08]

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Date index: 2022-09-19