Le service technique ayant effectué les essais d’homologation de type doit déterminer les conditions ayant provoqué le déplacement horizontal maximum de la tête lors des essais dynamiques d’homologation de type, à l’exclusion des conditions décrites au paragraphe 6.6.4.1.6.2 ci-dessus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

The Technical Service that conducted the type approval tests shall choose the conditions that produced the maximum horizontal head excursion during the type approval dynamic tests, excluding the conditions described in paragraph 6.6.4.1.6.2. above.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

Si un nouveau procès-verbal d’essai est requis, il convient de comparer le résultat concernant le déplacement horizontal maximum de la tête avec le cas le plus défavorable de l’ensemble des résultats obtenus auparavant:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

If a further test report is required, compare the horizontal head excursion result with the worst case from all results previously recorded:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

Le déplacement horizontal (après précharge) du point X du DAFS durant l'application de la force de 8 kN ± 0,25 kN doit être limité à 125 mm et la déformation permanente, incluant la rupture partielle ou la casse d'un ancrage inférieur ISOFIX ou de la zone environnante ne constituera pas un échec si la force requise est maintenue pendant le laps de temps requis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

Horizontal longitudinal excursion (after pre-load) of point X of SFAD during application of the 8 kN ± 0,25 kN force shall be limited to 125 mm and permanent deformation including partial rupture or breakage of any ISOFIX low anchorage or surrounding area shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

Le déplacement horizontal (après précharge) du point X du DAFS durant l'application de la force de 8 kN ± 0,25 kN doit être limité à 125 mm, et la déformation permanente, y compris la rupture partielle ou la casse d'un ancrage inférieur ISOFIX et de la surface de contact avec le plancher du véhicule ou de la zone environnante, ne constitue pas un échec si la force requise est maintenue pendant le laps de temps requis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

The horizontal excursion (after pre-load) of point X of the SFAD during application of the 8 kN ± 0,25 kN force shall be limited to 125 mm and permanent deformation including partial rupture or breakage of any ISOFIX low anchorage and the vehicle floor contact surface, or surrounding area shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

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Que cette Chambre demande au gouvernement de s’engager, dans son Budget 2013, à établir un plan fédéral en infrastructures prévisible, transparent et à long terme, en partenariat avec les autres paliers de gouvernement, tel que recommandé par la Fédération canadienne des municipalités et la Chambre de commerce du Canada, afin de: a) améliorer le faible taux de productivité du Canada; b) réduire la durée des déplacements quotidiens; c) réparer les infrastructures canadiennes en état de détérioration.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-25]

That this House call on the government to commit in Budget 2013 to a long-term, predictable and accountable federal infrastructure plan in partnership with other levels of government, as recommended by the Federation of Canadian Municipalities and the Canadian Chamber of Commerce, in order to: (a) improve Canada's lagging productivity; (b) shorten commute times; and (c) fix Canada's crumbling infrastructure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-25]

Il peut y avoir un « déséquilibre fiscal » soit entre provinces (on parle alors de déséquilibre fiscal horizontal), soit entre paliers de gouvernement (c’est-à-dire un déséquilibre fiscal vertical).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-31]

A " fiscal imbalance" may exist, either among provinces (called a horizontal fiscal imbalance) or between orders of government (called a vertical fiscal imbalance).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-05-31]

Le gouvernement envisagera des stratégies à court et à long terme; examinera le fonctionnement horizontal entre les divers ministères de l'appareil fédéral; étudiera notre façon d'oeuvrer et de constituer des partenariats avec les communautés et d'autres paliers administratifs, notamment provinciaux et municipaux; examinera la façon dont nous établissons des partenariats avec le secteur privé et, enfin, cherchera de nouvelles façons de collaborer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

The government will be looking at short and long term strategies; looking at how we work horizontally with other departments within the federal government; looking at how we work and form partnerships with communities and other levels of government, such as provincial governments and municipalities; looking at how we build partnerships with the private sector; and looking at unique new ways of doing things together.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-02-10]

Les fonctionnaires des deux paliers de gouvernement travailleront de concert pour mettre à la disposition des travailleurs canadiens déplacés des programmes fédéraux, provinciaux ou territoriaux offrant une gamme complète d'outils et de ressources.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

Our officials will work together to match clients with other federal, provincial or territorial programs drawing on our full range of tools and supports for displaced workers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-06]

Les choses n'ont pas bougé très vite, mais nous avons vu des gouvernements, à tous les paliers, prendre conscience du problème important des délinquants sexuels au Canada et des difficultés qu'éprouvent les policiers locaux et les agents des forces de l'ordre à suivre les déplacements des délinquants sexuels et à les faire connaître dans les collectivités.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-04]

As slow as it has been, we have seen governments at all levels recognize the significant problem of sexual offenders in Canada and the problems local police and law enforcement officers have in terms of tracking them down and making sure they are known in their communities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-04]

5. Caractéristiques de dispersion (telles qu'effets des courants, des marées et du vent sur le déplacement horizontal et le brassage vertical).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1978-02-19]

5. dispersal characteristics (e.g. effects of currents, tides, and wind on horizontal transport and vertical mixing);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1978-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1978-02-19]

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