Il possède 137 navires de moyen à fort tonnage et des milliers d'aides à la navigation conventionnelles. Il dirige également une dizaine d'instituts scientifiques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

There are 137 large and medium-sized vessels in our department, 10 scientific institutes, and thousands of conventional navigational aids.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Il y a quelque 200 navires de fort tonnage, dont les 66 — ou les 60 — qui ont souscrit à la Convention SOLAS.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

There are roughly 200 big ships, including the 66—or 60, now— SOLAS-class vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-14]

M. Michael Savage (Dartmouth—Cole Harbour, Lib.): Monsieur le Président, il y a deux jours, le gouvernement du Canada a affecté plus de 275 millions de dollars à l'achat de dix nouveaux navires de fort tonnage pour la Garde côtière.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-24]

Mr. Michael Savage (Dartmouth—Cole Harbour, Lib.): Mr. Speaker, two days ago the Government of Canada committed over $275 million for the purchase of 10 new large vessels for the Coast Guard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-24]

À compter du 1 janvier 2003, il sera interdit d'appliquer certaines peintures contenant des composés à base d'étain sur les coques des navires de fort tonnage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

The use of certain tin-based compound paints on large ships' hulls will be banned from 1 January 2003.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-17]

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Le grand capital de l’industrie halieutique - qui opère dans le secteur avec des flottes de pêche constituées d’un grand nombre de navires à fort tonnage, de grande puissance et d’une grande capacité de prises, avec de grandes usines de transformation des prises en aliments pour animaux, etc. - est responsable de la surexploitation des ressources, dans la mesure et là où celle-ci se produit, et de la pollution des mers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

It is big business in the fisheries sector, which runs huge fishing fleets of powerful, high-capacity vessels and huge processing factories to turn the fish into pet food etc., which is to blame for any overexploitation of resources and for polluting the seas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

13. se félicite de l'accord conclu entre l'UE et la Russie en vue de renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité maritime, dans le cadre de l'Organisation maritime internationale, afin de prévenir les accidents en mer et les pollutions qui en découlent, en particulier en ce qui concerne le retrait accéléré des navires à simple coque et l'interdiction du transport de pétrole par des navires à simple coque d'un fort tonnage; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

13. Welcomes the agreement reached between the EU and Russia to enhance their cooperation on maritime safety in the framework of the International Maritime Organisation with the objective of preventing maritime accidents and consequent pollution notably with regard to the accelerated phasing-out of single-hull vessels as well as the banning of heavy grades of oil transportation in single-hull vessels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-30]

11. se félicite de l'accord conclu entre l'UE et la Russie en vue de renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité maritime, dans le cadre de l'Organisation maritime internationale, afin de prévenir les accidents en mer et les pollutions qui en découlent, en particulier en ce qui concerne le retrait accéléré des navires à simple coque et l'interdiction du transport de pétrole par des navires à simple coque d'un fort tonnage; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

11. Welcomes the agreement reached between the EU and Russia to enhance their cooperation on maritime safety in the framework of the International Maritime Organisation, with the objective of preventing maritime accidents and the consequent pollution, notably with regard to the accelerated phasing-out of single-hull vessels and the banning of transportation of heavy grades of oil in single-hull vessels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-30]

14. se félicite de l'accord conclu entre l'UE et la Russie en vue de renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité maritime, dans le cadre de l'Organisation maritime internationale, en vue de prévenir les accidents en mer et les pollutions qui en découlent, en particulier en ce qui concerne le retrait accéléré des navires à simple coque et l'interdiction du transport de pétrole par des navires à simple coque de fort tonnage; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

14. Welcomes the agreement reached between the EU and Russia to enhance cooperation on maritime safety in the framework of the International Maritime Organisation, with the objective of preventing maritime accidents and consequent pollution, in particular with regard to the accelerated phasing-out of single hull vessels, as well as the banning of the transportation of heavy grades of oil in single hull vessels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-14]

Pour envoyer à la Corée du Sud un avertissement sérieux montrant que l'Union est disposée à défendre la construction navale européenne, il faut prendre en compte toutes les catégories de navires mentionnées dans la plainte à l'OMC. Par ailleurs, les quatre rapports semestriels de la Commission sur la situation dans le secteur de la construction navale en Europe montrent que tous les segments (à l'exception des navires de croisière et des embarcations de petite taille) ont fait l'objet de la pa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

In order to send a clear message to South Korea to the effect that the European Union is prepared to defend the European shipbuilding sector, the same shiptypes should be included as are referred to in the complaint lodged with the WTO; moreover, the four six-monthly reports by the Commission on the situation of the European shipbuilding sector show that all segments (except for cruise ships and small vessels) have faced the same unfair competition by South Korea which has displaced European builders of gas tankers (LNG and LPG), ferries, bulkcarriers and ro-ro vessels, with Suez and supermax type oil tankers (i.e. those with the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-24]

Malgré une reprise des commandes au cours des huit premiers mois de cette année, rendue possible par la situation favorable du marché des transports de vrac liquide, ainsi que par l'apparition de concepts de navires nouveaux et innovants (porte-conteneurs de très fort tonnage), les prix des navires ne se sont pas remis de l'effondrement qu'ils ont connu en 1997, même si l'on détecte certains signes d'une amélioration par rapport aux faibles niveaux enregistrés à la fin de 1999.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-14]

Despite increased ordering activity in the first 8 months of this year due to favourable market conditions in liquid bulk shipping, and to the development of new innovative ship concepts (very large container ships), ship prices have not recovered from the massive drop since 1997. There are, however, some signs of improvement compared with the low levels at the end of 1999.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-14]

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